Skifte beite? Gresset er grønnere hos oss
Sammen sprenger vi grenser for hva web kan være. Vi ser spesielt etter: Tekstforfattere, prosjektledere, designere og interaksjonsdesignere.
Kommer du deg hjem om dagen? 10
Jeg har noe å bekjenne. Jeg synes det er forvirrende å ta T-banen. Problemet mitt, det er at jeg ikke husker navnet på alle stasjonene, hvor de ligger i forhold til hverandre og hvilken linje de ligger på. Men – det er vel bare meg. Jeg synes jeg er ganske flink, jeg har lært meg at hvis jeg skal mot vest kan jeg ta banen mot Østerås, og hvis jeg skal mot øst kan jeg ta banen mot Vestli.
Det finnes et lite kart på automatene som snart skal pensjoneres, men det er litt dumt at jeg må stå i køen frem til automaten og hurtiglese samtidig som jeg bestiller billetten og ser meg over skulderen for å se om jeg somler nok til at noen bak meg blir irritert. Dessuten har ikke det lille kartet de fine fargene på linjene som brukes andre steder.
Så tenkte jeg her om dagen – hvorfor må jeg helt inn i en vogn for å se det fine kartet som har alle linjene i forskjellige farger, med alle navnene på stasjonene bokstavelig talt som perler på en snor. Tenk så fint det hadde vært om jeg kunne kikke på et stort fint kart i ro og mak før jeg kjøpte billett, valgte øst- eller vestgående retning, ventet på perrongen, gikk inn i en vogn for å se på kartet som henger over døra!
Jeg skjønner at Oslo sporveier synes det kanskje blir litt dyrt å sette opp disse kartene og skiltene bare for meg, men jeg synes at det hadde vært veldig fint.
Asbjørn Ulsberg, 13.09.2006 15:02
De har da fargerike kart på stasjonene også, klistret på disse blå metallveggene de har spredt tilfeldig rundt på perrongen. Det hadde kanskje vært like naturlig å ha et kart på billettautomaten, men det er noe jeg ikke tenker så mye over da jeg er A-kort-abonnent og derfror aldri behøver å kjøpe billett.
PS: Hvor i Oslo er det du pleier å reise til og fra?
Thor, 14.09.2006 12:46
Det henger kart på perrongene, men det er allikevel litt for sent i forhold til når man skal ta valget om hvilken perrong man skal gå til. På noen av stasjonene henger dette utenfor kontrollsonen, men ikke på alle.
De små kartene som henger på automaten er heller ikke fargekodet med fargene som linjene har, siden hovedformålet med disse små kartene er å vise soneinndelingen på T-banen i forhold til hvilken billett du skal kjøpe.
Jeg var en tur i Lisboa i fjor sommer, og der var det fine skilt ved hvert “veikryss” på stasjonene som listet linjenummeret, og hvilke stasjoner du kunne nå ved å velge den ene eller den andre perrongen.
På Ensjø som jeg ofte tar T-banen fra er det heller ikke merket hvilken retning perrongene har. Så å si hver gang jeg har venner utenbys fra, får jeg en telefon om hvilken perrong de skal gå på for å komme seg til byen. Her finnes det heller ikke kart, annet enn de som henger på automaten.
For en stilig visualisering av reisetid, se Tube Map Travel Time (applet)
Jostein, 15.09.2006 13:41
Denne er også interessant. Viser prosessen med å lage en helt ny type kart over t-baner:
http://www.oskarlin.com/2005/11/29/time-travel/
Rune, 18.09.2006 12:28
Jeg er helt enig med at vi burde benytte fargene mere. Nå har vi et ganske enkelt t-banesystem i forhold til f.eks London, der dette er helt utrolig.
Jeg var på ferie i London i februar og ble veldig glad i subway’en der. Der er fargekodene gjenbrukt på subwayrutene og langs gulvet på hele stasjonen. Hvis jeg visste at jeg skulle til Baker Street for eksempel, kunne jeg bare gå med øynene i bakken og følge de brune strekene som tok meg til riktig perrong.
Dersom jeg skulle skifte til en bane som skulle til Sharing Cross, måtte jeg bare leite etter en blå strek, så penset jeg meg inn på den. Helt fantastisk. Det tok meg ingen tid i det hele tatt å sette meg inn i tbane systemet.
Dessuten er det så fint på undergrunns stasjonene overalt. På Baker street kan du finne bilder av sherlock holmes som røyker pipe langs alle veggene, en indikasjon på at det er her du må gå av om du vil besøke sherlock holmes museet.
Slik burde det også vært her i Oslo. F.eks kunne de fått noen gatekunstnere til å male noen munch malerier eller svømmebilder ved Tøyen stasjon, og et stort tog på veggen ved jernbanetorget. Kanskje taggerne hadde sluttet å gjøre hærverk dersom de fikk slike oppdrag?
Thor, 18.09.2006 12:35
@Rune – denne metoden brukes også på en del sykehus hvor du skal gå mellom ulike skranker. Da får du beskjed om å følge “den blå streken” for enkelt å finne veien frem til den neste skranken du skal besøke.
På noen av danskebåtene bruker de også figurer for å fortelle deg hvilket dekk du er på. Dette er godt både for store å små, siden det er lettere å huske et dyr enn f.eks 5.
Kjell-Morten, 20.09.2006 10:56
T-banestasjonene i Oslo er i det hele tatt veldig interessante. Da jeg skulle ta banen fra Carl Berner første dag etter at de pusset den opp i sommer var jeg rett og slett forvirret, enda jeg har tatt den banen daglig i ett og et halvt år…
Det går to linjer hver vei fra Carl Berner nå etter at ringen har kommet, men alle fire er listet opp store skilt på begge perrongene. To står rett under stasjonsnavnet og de to andre står litt lenger ned med en bitteliten pil. Ser man to ganger på skiltet er det kanskje ikke så vanskelig å tenke seg at man må følge den bittelille pilen for å komme til stedet der disse to avgangene går fra, selvom de nesten er mer dominerende på skiltet enn avgangene man faktisk står og venter på. Men hva betyr det da at det står en stor pil ved siden av navnet “Carl Berner”? At man skal gå i den retningen for å komme til Carl Berner stasjon?
I tillegg, når man sitter på en benk på perrongen, ser man kun et skilt som henger ned fra taket med navnet på de to linjene som går fra den motsatte perrongen…
Den dagen var det mange som kikket forvirret rundt seg og spurte hverandre om hvor banene gikk fra, og selv gikk jeg nesten over på gal perrong før jeg bestemte meg for å overse skiltene og tenke på hva jeg gjorde før… :) Men det mest interresante med dette er at det skal så lite til for å være litt tydeligere.
Thor, 24.09.2006 15:59
Per-Egil Skramstad har også en post om T-banen på sin blogg:
Med andre ord
Håvar B, 24.09.2006 21:57
Pokker ta Thor, her er vi to helt på linje – det er mye å ta tak i for t-banen i oslo på informasjonsfronten om de ønsker å være brukervennlige.
Disse små blå stativene med kart står ofte midt på perrongen. Det er jo fint, men langtfra nok. De burdte stå flere steder. F.eks. ved inngangen til stasjonene, og i hvert fall der brukerene skal velge hvilken perrong de skal gå ned på, sånn at man slipper å gå ned på en perrong for så å finne ut at man har valgt feil perrong. (særlig aktuelt når man hører banen komme og man må ta et valg raskt) (ideelt burde man selvfølgelig ha satset på sentralperong framfor to-perong-systemet)
Enig i kommentarene om fargebruk. Dessuten burde fargen også gå igjen på linjenummerskiltet på t-banevognene. Disse burde forøvrig stå over (eller ved siden av) hver eneste dør på toget slik at et øyeblikks åndsfraværenhet eller “siste-liten-ankomst” skaper tvil om det er riktig linje.
oslo sporveier burde ha kartlagt den reisendes informasjonsbehov fra han begynner å vurdere reisen til han er fremme mye bedre. dette må gjøres detaljert, kontekstualisert i tid og rom, gjentas for ulike brukergrupper (erfaren vs sofistikert etc.) slik det er i dag er infromasjonen oftest lagt opp til en tenkt superbruker, og ikke vanlige dødelige med teflonhjerne konsentrasjonsproblemer slik som meg og Thor
stian, 04.10.2006 23:33
det fins et prinsipp innen informasjonsdesign; “ta høyde for at alle brukere i utgangspunktet er idioter”… dette funker ikke like bra for sporveien, som heller lever etter “vær idioter, ta høyde for at alle brukere gir faen”.
t-banesystemet i oslo er så utrolig enkelt, men sporveien velger å la det fremstå som mer komplekst enn new york subway. jeg kunne personlig brukt fem timer på å snekre sammen et velfungerende system for t-banen, men det ville jeg sikkert ikke fått lov til.
Thor, 05.10.2006 10:01
Vi havner ganske høyt på Google etter sporveien, så det kan hende :)