Tid for ømhet
Det hjelper lite med kurs og kompetanse hvis vi ikke har tid. Juristen skriver dårlig, vi sender ham på skrivekurs. Saksbehandlerne eier ikke språkøre, vi arrangerer et kurs i nettskriving. [...]
Japan – brukervennlighetens rike! 9
Jeg var i Japan på ferie i sommer. Men, det er selvsagt umulig å ikke bli begeistret eller forbannet over brukervennligheten, selv når man er i feriemodus. Japan var et bra reisemål på alle måter, og ikke minst svært brukervennlig for to turister uten mer kunnskap om Japan enn den noe overfladiske beskrivelsen i Lonely Planet. Her er noe av det som gjorde Japan brukervennlig.
Japanerne er best på transport
Gjennom Shinjuku stasjonen i Tokyo passerer det 3 millioner passasjerer i løpet av en dag. Systemet må være brukervennlig for at dette skal være mulig. Skiltingen er fantastisk, det står ikke bare hvilken retning man skal gå, men også at det er nøyaktig 46 m til man skal ta til høyre.
Inne i vognene er også skiltingen svært bra. Alltid markert hvor man er, hvilken stasjon som er neste og hvor lang tid det tar til ulike stasjoner. Alt er selvsagt i “real-time” og med forsinkelsene til sannsynlige overgangsalternativer.
På t-banen i Oslo står det alltid mange folk rett foran dørene på t-banen når den stopper. Ofte må man brøyte seg ut av vogna. I Japan forekommer dette aldri. T-banen stopper på samme sted hver gang og det er tydelig markert hvor køen skal stå. Hvis rød og blå linje stopper på samme stasjon er det markert hvor køene for rød og blå bane skal stå og her står selvsagt folk der. Med andre ord, lett regulering gjør at t-banen sparer tid på hver stasjon og folk slipper å irritere seg.
Inne på togene har også japanerne tenkt på hva som er mest praktisk. Vasker og speil er på utsiden av toalettene slik at passasjerer ikke skal holde toalettet opptatt med speiling og sminking.
Da NetLife Research var i Berlin i fjor fikk vi 8 x 70 euro i bot på t-banen da vi alle kjøpte billetter som kostet 20 cent for lite grunnet en svært lite brukervennlig billettautomat. I Japan har de eliminert dette problemet. Er man i tvil er det bare å kjøpe en hvilken som helst billett og gå gjennom en sluse. Når man kommer frem og prøver å gå gjennom “exit slusa” gir maskinen høflig beskjed om at man skal gå til Fare Adjustment Machine. I denne automaten putter man inn billetten og betaler det overskytende i forhold til hvor langt man har reist. Svært praktisk!!
Brukervennlig køståing
Japanerne er eksperter på køer. Jeg stod opp kl. 06.30 for å kjøpe billetter til siste dag av sumoturningen i Nagoya. Mange hadde stått opp før meg og billettsalget startet først klokken åtte. Alle som har stått timesvis i kø for å kjøpe billetter på Øyafestivalen vet hvor nervepirrende det er: Er jeg blant de som får billett? Er det 100 eller 200 billetter til salgs? Skuffelsen og irritasjonen er selvsagt stor når man akkurat ikke får billett. I Japan slipper selvsagt folk å bli utsatt for slikt. I det jeg stillte meg i køen kom en vakt bort og spurte hvor mange billetter jeg skulle ha. Dermed fikk jeg to “lodd” som viste at jeg kom til å få kjøpe to av de 200 billettene som var lagt ut. De som var for sent fikk beskjed om at det ikke var flere lodd igjen og kunne gå hjem. Det er brukervennlighet i praksis!
Toaletter med fantastiske brukeropplevelser
Japanske toaletter er et studie i innovativt industridesign. 
Funksjonene er mange: varme i setet, mange ulike spylefunksjoner, varmluftstørking og kamuflerende lyd!! Lyden som skal kamuflere eventuelle lyder slås på automatisk når man setter seg. Tidligere var det klassisk musikk som ble spilt, men dette virket såpass merkelig at det nå er erstattet av sildrelyd. Her var ofte instruksjoner nødvendige og det var ikke alltid så enkelt å tolke instruksjoner som “Rotate the dial to select BACK or FRONT wash. Det er ekstremt mange offentlige toalett med svært høy standard. 
Og har du med deg en baby på toalettet, så finnes det selvsagt en liten stol til barnet. Har du opplevd å blitt tørr på hendene etter å brukt en håndtørrer på et norsk toalett? Da har du i tilfelle brukt den i minst 10 minutt. I Japan ser man ikke noen grunn til å ha en maskin som ikke virker. Håndtørrerne er som tornadoer av varmluft og tørker hendene helt på 5 sekund!
Hvorfor er ting så brukervennlige?
- Japan er et ekstremt urbanisert land og det bor svært mange på små flater: ting må være brukervennlig for at systemet ikke skal kollapse.
- Japanerne liker ikke å “drite seg ut” og dette er ikke noe som noen skal behøve å oppleve. Fokus er på å lage systemene så bra at ingen feil skjer.
- Japan er svært langt fremme teknologisk
Resultatet er at man forutser problemer som brukerne kan få og lager effektive systemer som gjør at brukerne slipper å komme opp i problemer.
Hva kan vi lære av dette?
Vi bør alle bekymre oss litt mer for at brukerne våre ikke finner frem eller kommer i ubehagelige situasjoner. Bekymringer kan være roten til god brukervennlighet. Det kan også være positivt å begrense brukernes frihet. Marker tydelig hva brukerne bør gjøre! Japanerne tenker virkelig brukerbehov. Derfor finnes det blant annet ladeautomater for mobiler på utesteder, paraplyparkering med lås utenfor butikker, briller i tre styrker på postkontoret og knapper man slipper å ta på. At samfunnet i mange tilfeller fremstår som over-regulert er baksiden av medaljen, men det skal vi ikke ta opp her. Gode intensjoner er som kjent ikke nok. Jeg vet lite om hva slags utviklingsprosesser som ligger bak de japanske løsninger. Er det noe ved kulturen som gir et spesielt talent eller kjører japanske bedrifter brukersentrerte utviklingsløp?
Don Quixotes Brænderyen, 24.09.2006 22:17
FYTTIRAKKERN, send oslo sporveier på studietur til Tokyo Peter N. Myhre (samferdselsbyråd i oslo)!!!!
Her på bjerget sliter jo t-banen fremdeles med å få til sanntidsinformasjon (på de blåhvite skjermen på et fåtall stasjoner). Det har den holdt på med i over ti år! Det er en skandale. (i rettferdighetens navn: trikk og buss i oslo fikk det til på et år)
Her i oslo er man heldig om man får informasjon over høytaleranlegget om at det finnes overgangsmulighet til andre linjer. Å i tilegg få informasjon om hvor lenge man må vente fremstår som reneste nirvana!
Et ferskt eksempel på oslokollektivtrafikkens farseaktige informasjongiving er å beskue på http://www.trafikanten.no
Nylig fikk oslo t-baneringen, som gir mange nye reisemuligheter. Selv tar jeg daglig banen mellom forskningparken og tøyen, dvs jeg kan ta ringen begge veier, både via sentrum som før, og nå via sinsen. Problemet er bare at trafikanten ikke takler dette. søker man på avganger mellom forksningsparken og tøyen får man bare opp de via sentrum – latterlig!
jeg informerte trafikanten om dette via e-post for flere uker siden, men har ikke mottatt et knyst tilbake. dette gir en stakkars t-bane-entusiast følelsen av å kjempe mot vindmøller.
Hallvord R. M. Steen, 26.09.2006 13:03
Det er mange ting i Japan som er overkomplekse, og har veldig innvikla grensesnitt. Du var heldig eller selektiv med eksempel :)
Skeptisk Patriot, 26.09.2006 19:46
Enig med sistnevnte. Her må du kanskje nyansere litt hr brukbarhetsguru, har selv hatt en håndfull japanske stereoanlegg o.l. og de har vel ikke akkurat vært preget av klarhet i designet. Nei, heia norge, heia tandberg sier nå jeg. :)
Jostein, 26.09.2006 21:07
Dere har helt rett. ALT i Japan er ikke brukervennlig. Det ville jo også vært svært overraskende. Men samtidig er det svært mange brukervennlige løsninger. Når man veier det japanske samfunnet opp mot det norske når det gjelder toaletter, kollektivtransport, automater og køståing er det ikke tvil om hvem som vinner…
Skeptisk patriot:
Tandberg sin Sølvsuper 12 representerer bra interaksjonsdesign. Eneste var litt dårlig feedback på frekvens man har stilt inn på. Den røde stripen som viser frekvensen burde vært tydeligere og trekassen stikker litt ut slik at kanten skygger for mye for frekvensindikatoren. Dette er særlig et problem siden man vanligvis får “displayet” i en rimelig skrå vinkel når man står og justerer radioen som står 1 – 1,3 m over bakken. Et annet problem var at knottene ble dårlige litt for fort, men det går på byggekvaliteten.
Forøvrig synes jeg ikke Sony, Denon e.l står tilbake for europeiske konkurrenter. Men Tandberg er det selvsagt ingen som slår :)
Sølvsuper:
http://www.auksjonsboden.no/auction/auctionimages/uploads/3837_1.jpg
Skeptisk Patriot, 27.09.2006 05:34
Pokker, det var akkurat Tandberg Sølvsuper 12 paps hadde hjemme!! Enig, den røde stripen var den ENESTE svakheten. Når pæra på displayet var gått – som den var hjemme – var feedbackfunksjonen bare tilgjengelig under riktige lysforhold. Dvs. ikke direkte sollys (el. lampe). Det kunne heller ikke bli for mørk i stua.
Glad du nyanserte Jostein, så vet jeg at du ikke er helt blottet for fedrelandskjærlighet tross alt (i motsetning til hr Brænderyen over – så dårlig står det da tross alti ikke til med hovedstadens kollektivtransport!).
Etter denne oppklaringen er jeg klar for en studietur til japan, snarlig!
Jostein, 27.09.2006 23:17
Takk for bekreftelsen ang. Sølvsuper 12. Japan anbefales på det varmeste, men det kan være lurt å unngå regntiden. Vi reiste i juli og havnet midt i 95% luftfuktighet og rimelig heftig varme.
karoline, 25.11.2006 14:07
så masse kult her!
hvor mye kostet det å reise til japan?? har drømmer om å flytte dit forstår du . =)
vennlig hilsen karoline
Jostein, 26.11.2006 15:24
Vi betalte 7000 hver for tur-retur billett. Prisnivået i Japan var ikke så høyt som vi hadde trodd. Fullt mulig å få et godt måltid for 50 kr og overnatte for 3-400 pr. pers. God tur!!!
Varg, 01.09.2007 18:14
Jeg betalte selv ca 6400 for tur/retur billett, og skal bo på sted i utkanten av Tokyo for ca 2000 kr måneden.
For best pris på flyreiser, klikk deg inn på:
http://www.supersaver.no
og det billigste stedet jeg fant (hvor man får et rom med to senger og fellesarealer utenom), sjekk ut:
http://www.tatami-guesthouse.com
Hilsen Varg